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Si新書既刊101~200

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Si新書『カラー図解でわかるジェット旅客機の操縦』概要
中村寛治

 旅行や出張でジェット旅客機に乗ったとき、「パイロットはいったいなにをしているんだろう?」と不思議に思ったことはありませんか? 通常、コックピットに立ち入ることはもちろん、見ることすらできませんから、そんな疑問はもっともです。そこで本書では、出発準備から始動、離陸、巡航、降下&進入、着陸、緊急事態への対処に至るまで、パイロットが行うすべての仕事を詳細なカラー図解で"実況中継"します。

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エアバス機とボーイング機の違いは? 自動着陸機能はどういうしくみなの?
『カラー図解でわかるジェット旅客機の操縦』
著者:中村寛治(なかむら かんじ)
価格:952円+税 色数:オールカラー
ジャンル:乗物 刊行:2011年1月 ISBN:978-4-7973-5945-9

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<著者>
中村寛治(なかむら かんじ)
航空解説者。神奈川県横浜市出身。早稲田大学卒。全日本空輸株式会社にて30数年間、ボーイング727、747の航空機関士として国内の主要都市、世界10カ国以上、20都市以上の路線に乗務。総飛行時間は14,807時間33分。現在は、エアラインでのフライト経験を生かし、実際に飛行機に乗務していた者から見た飛行機のしくみ、性能、運航などに関する解説や文筆活動を行っている。おもな著書は『カラー図解でわかるジェット旅客機の秘密』(サイエンス・アイ新書)、『ジェット・エンジン(運用編)』『空を飛ぶはなし』(日本航空技術協会)、『面白いほどよくわかる飛行機のしくみ』(日本文芸社)などがある。
>>著書/監修書一覧

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<目次>
第1章 出発準備~プリフライト
 1-01 パイロットとマニュアルの関係
 1-02 打ち合わせを開始する
 1-03 まずは天候から確認する
 1-04 航空情報をチェックする
 1-05 フライトプランを立てる
 1-06 飛行機の重さってどれくらい?
 1-07 ペイロードを最大にするには?
 1-08 飛行機のバランスをチェックする
 1-09 出発ゲートの飛行機へ向かう
 1-10 飛行機の出発準備をする
 1-11 飛行機の頭脳を目覚めさせる
 1-12 飛行機の姿勢とジャイロの関係
 COLUMN.1 パイロットの制服の役割は?

第2章 始動~エンジンスタート
 2-01 操縦席のようすは?
 2-02 搭乗を開始する
 2-03 出発5分前にすること
 2-04 ジェットエンジンと計器
 2-05 エンジンスタートの準備
 2-06 いよいよエンジンスタート
 2-07 いざ滑走路へ!
 2-08 操縦装置のチェック
 2-09 誘導路を滑走路へ
 2-10 飛行機のライトの使用方法
 2-11 無線装置の操作
 COLUMN.2 INSからPMS、そしてFMSへ

第3章 離陸~テイクオフ
 3-01 離陸推力をセットする
 3-02 推力の設定方法は?
 3-03 離陸推力の大きさはどれくらい?
 3-04 離陸に向けて加速を開始する
 3-05 V1(ブイワン)
 3-06 VR(ブイアール)
 3-07 リフトオフ
 3-08 V2(ブイツー)
 3-09 離陸推力から上昇推力へ
 3-10 いつも最大推力ではない
 3-11 離陸方法には2種類ある
 3-12 前に進む力「推力」とはなにか?
 COLUMN.3 プッシュバックとエンジンスタート

第4章 上昇~クライム
 4-01 上昇を示す計器
 4-02 対気速度計
 4-03 フライトに必要な速度
 4-04 気圧高度計
 4-05 フライトレベル
 4-06 どこまで上昇するのか
 4-07 計器を頼りに旋回する
 4-08 どうやって旋回するのか?
 4-09 フライバイワイヤとは?
 4-10 オートパイロット"オン"はいつ?
 4-11 ノブ1つで旋回する
 COLUMN.4 外部ライトを点灯するワケ

第5章 巡行~クルーズ
 5-01 レベルオフ(水平飛行への移行)
 5-02 長距離巡航はステップアップ巡航
 5-03 近距離巡航時はどうする?
 5-04 ECONスピードでコスト削減
 5-05 FMS(飛行管理システム)とは?
 5-06 ルート上をどう飛行するのか?
 5-07 大事な残燃料のチェック
 5-08 どの位置の燃料から使うのか?
 5-09 どこまで遠くへ飛べるのか?
 5-10 どこまで高く上がれるのか?
 5-11 どこまで速く飛べるのか?
 5-12 マッハの世界のふしぎ
 5-13 旅客機はなぜ揺れるのか?
 5-14 どうして位置がわかるのか?
 COLUMN.5 操縦席ではどんな音が聞こえる?

第6章 降下&進入~ディセント&アプローチ
 6-01 降下を開始する
 6-02 どうやって降下するのか
 6-03 降下方式には2種類ある
 6-04 アイドルは抗力になる!
 6-05 客室高度も降下する
 6-06 防氷装置を"オン"にする
 6-07 空中待機するときはどうする?
 6-08 高度計をQNHにセットする
 COLUMN.6 "3倍の法則"とは?

第7章 着陸~ランディング
 7-01 いよいよ進入開始!
 7-02 使用滑走路をチェックする
 7-03 「フラップ ワン」
 7-04 「ILSに乗る」とは?
 7-05 ギアダウン
 7-06 着陸するときの姿勢は?
 7-07 滑走路が見えない! どうする?
 7-08 ゴーアラウンド
 7-09 着陸時の"かえし操作"
 7-10 VREF (ブイレフ)とは?
 7-11 着陸に必要な距離は?
 7-12 オートランディング
 7-13 さまざまな減速装置の役割は?
 7-14 着陸後はすばやく滑走路を離れる
 COLUMN.7 空を飛ぶ先駆者たちとの遭遇

第8章 緊急事態~エマージェンシー
 8-01 運用限界とはなにか?
 8-02 エンジンスタート中止の条件は?
 8-03 離陸中止(RTO)のときもある
 8-04 離陸続行の場合
 8-05 燃料放出の方法
 8-06 緊急降下はどうやる?
 8-07 太平洋の真ん中でエンジン故障
 8-08 火災が発生したらどうする? 
 8-09 油圧装置が故障したら? 
 8-10 発電機にトラブルが発生したら?
 8-11 ETOPS180ルールとは?
 8-12 緊急着陸する空港はどう選ぶ?
 8-13 衝突防止装置はいつ作動する?
 8-14 ブラックボックスの役割は?
 8-15 警報システムのしくみ
 8-16 シミュレーター訓練とは?

<ページサンプル>
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