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2017年8月~9月新刊

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■サイエンス・アイ新書

 

正しい筋肉学

アインシュタイン―大人の科学伝記

2017年8月新刊
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Si新書『新幹線の科学』概要
梅原 淳

 高速移動を支える新幹線は、日本が誇るハイテクの固まりです。本書では、新幹線の基礎知識、駆動系、電力供給、車体、客室、運転、線路、安全性などさまざまな技術を、カラー写真と図解で解説します。最高時速300kmで走り回るハイテク満載の「N700系」から「E5系」「E6系」、二階建新幹線、ミニ新幹線、そして歴代の車両まで、たっぷりお楽しみください。

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なぜ線路際に信号機がないの? どうして超高速で分岐できるの?
『新幹線の科学』
著者:梅原 淳(うめはら じゅん)
価格:952円+税 色数:オールカラー
ジャンル:乗物 刊行:2010年7月 ISBN:978-4-7973-5009-8

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<著者>
梅原 淳(うめはら じゅん)
1965年、東京生まれ。大学卒業後、三井銀行(現、三井住友銀行)に入社。その後、雑誌編集の道に転じ、月刊「鉄道ファン」編集部(交友社)などを経て、2000年からフリーランスの鉄道ジャーナリストとなる。『新幹線「徹底追究」謎と不思議』(東京堂出版)、『まるごと! 新幹線』(同文舘出版)、『鉄道駅と路線不思議読本』(朝日文庫)、『進化する路面電車』(交通新聞社、共著)など著書多数。
http://www.umehara-train.com/
>>著書/監修書一覧

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<目次>
第1章 N700系の科学
 1-1 新しい新幹線「N700系」はなにがすごいのか?
 1-2 N700系はなぜ300km/hもだせるのか?
 1-3 300km/hを実現する車体傾斜装置の秘密
 1-4 空気抵抗を減らして「速く静かに」走行する
 1-5 増えたモーターがどんどん架線に電力を戻す
 1-6 ビジネスマン向けにコンセントや無線LANを設置
 1-7 バリアフリー化や防犯対策で人にやさしい新幹線に

第2章 新幹線の基礎知識
 2-1 新幹線を実際に走らせているのは誰?
 2-2 新幹線という言葉にはどんな意味がある?
 2-3 速度が遅くても新幹線と名乗っている電車とは?
 2-4 戦前の弾丸列車構想が新幹線の始まりだった 
 2-5 なぜ新幹線には踏切がないのか?
 2-6 日本の「大動脈」として新幹線は走り回っている
 2-7 外観は新幹線でも新幹線と呼ばれない路線とは?
 2-8 新幹線の車両を見てみよう~JR東海
 2-9 新幹線の車両を見てみよう~JR西日本、JR九州
 2-10 新幹線の車両を見てみよう~JR東日本
 2-11 新幹線の車両を見てみよう~営業に就いていない車両
 2-12 新幹線のルートは橋を架け、トンネルを掘ってつくられる
 2-13 新幹線車両の研究・開発、設計・製造、運搬の秘密

第3章 駆動系の科学
 3-1 新幹線は強力なモーターで超高速走行を実現する
 3-2 どんなモーターが新幹線には使われている?
 3-3 車重を減らすシステムユニット構造とは?
 3-4 直流主電動機のトルクをコントロールする方法
 3-5 誘導主電動機のトルクをコントロールする方法
 3-6 モーターの回転力を車輪へ伝える仕組み
 3-7 走行と車体支持を受けもつ台車のいろいろな仕組み
 3-8 台車に取りつけられた乗り心地をよくする仕組み
 3-9 「ネコ耳」がある新幹線って? 新幹線の多彩なブレーキ

第4章 電力供給の科学
 4-1 新幹線を超高速で走らせる大電力をどう供給する?
 4-2 2種類の電源周波数に新幹線はどう対応したか?
 4-3 新幹線に電力を確実に供給する複雑な仕組み
 4-4 複雑に張られた架線にはちゃんと理由があった!
 4-5 空気抵抗を減らして、騒音を抑えるパンタグラフ
 4-6 パンタグラフのない車両にどう電力を供給している?

第5章 車体の科学
 5-1 新幹線の車体にはどんな性能が求められる?
 5-2 なぜ新幹線の先頭車両は流線型の部分が長いのか?
 5-3 なぜアルミニウム合金が新幹線の車体に使われる?
 5-4 遮音性や断熱性が高いダブルスキン構造とは?
 5-5 新幹線は気密構造で乗客を守っている!
 5-6 床下の機器類の搭載方法も進化している!
 5-7 機器類を床下に置けない二階建車両の裏技とは?
 5-8 「天井裏」を廃止して車高が低くても狭くない!
 5-9 超高速走行と引き替えに窓が小さくなるワケ
 5-10 高速走行のために重心を下げる工夫とは?
 5-11 車体の振動を抑える車端ダンパ&車体間ダンパ

第6章 客室の科学
 6-1 リクライニングと回転に対応する進化した腰掛
 6-2 座り心地がよくなり重さも軽くなっている腰掛
 6-3 東海道新幹線のトンネルはなぜ携帯電話を使えるの?
 6-4 新幹線に個室や子ども用の運転台がある?
 6-5 3層構造の窓は飛び石にも耐えられる!
 6-6 N700系はくつろげる電球色の蛍光灯を採用
 6-7 停車駅やニュースを流す旅客案内情報装置の秘密
 6-8 車内の冷暖房や換気は気密を保ちながら行う
 6-9 新幹線のトイレは旅客機と同じ真空吸引式
 6-10 新幹線の車内にエレベーターがあるものも!

第7章 運転の科学
 7-1 新幹線の運転室にはどんな機器があるのか?
 7-2 なぜ線路際に信号機がないのか?
 7-3 3つのモニター装置にはどんな情報が表示される?
 7-4 30km/h以下のときはATCを解除して手動に
 7-5 万が一の異常事態にはどうやって対応する?

第8章 線路の科学
 8-1 ロングレールと伸縮継目の秘密
 8-2 新幹線の「道床」はなぜ2種類あるのか?
 8-3 どうして超高速で分岐できるのか?
 8-4 川や道路や線路を越えて新幹線を走らせる橋梁
 8-5 山をつらぬき海峡の下をくぐり抜けるトンネル
 8-6 騒音を減らすために日夜研究が行われている! 

第9章 安全の科学
 9-1 乗客の安全を守るATC(自動列車制御装置)とは?
 9-2 すべての新幹線を管理するCTC(列車集中制御装置)とは?
 9-3 場所は極秘の総合指令所とは?
 9-4 列車無線装置は運転士と連絡するだけではない!
 9-5 黄色い車体で走り回る新幹線は何者なのか?
 9-6 さまざまなメンテナンスで安全が確保される新幹線
 9-7 新幹線の軌道はメンテナンスが欠かせない
 9-8 架線や電柱、トンネルや橋の点検も定期的に行われる
 9-9 天災による大きな被害を回避するための仕組み

第10章 乗客サービスと運行
 10-1 「みどりの窓口」はMARSの端末機がある窓口
 10-2 自動改札機の利用状況は車掌にも伝えられる!
 10-3 車掌も運転を担当!? 運転車掌と旅客専務車掌
 10-4 列車ダイヤはいまでも熟練の担当者が仕上げる
 10-5 ほっとひと息つける車内販売の意外な秘密

第11章 海外・将来の高速鉄道
 11-1 ヨーロッパ版新幹線「 TGV」「AVE」「ICE」
 11-2 台湾高速鉄道には日本の新幹線が駆け抜ける!
 11-3 各国がしのぎを削る高速鉄道の売り込み合戦
 11-4 これから走り回る全国各地の新幹線とは?
 11-5 超電導リニアが走る中央新幹線とは?
 11-6 超電導リニアの車体と線路の仕組み
 11-7 全国に新幹線を走らせる? フリーゲージトレインとは?


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